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Le président et le vice-président du REJARM ont pris part au Chill Afterwork, un rendez-vous qui a réuni de jeunes cadres, des entrepreneurs, des dirigeants, des porteurs de projets et des leaders d'opinion autour d'un temps fort d'inspiration et de partage, dans un cadre convivial et élégant.

Cette rencontre a été l'occasion pour le REJARM de présenter son projet et sa vision du développement de la culture de l'assurance et de la gestion des risques, auprès de personnalités aux statuts sociaux et professionnels variés.

Nous tenons à remercier le club Nexion & Chill Afterwork pour l'organisation de cette rencontre, riche en échanges, en connexions et en partages inspirants.

Le baromètre REJARM consacré aux compagnies d'assurance Non-Vie en Côte d'Ivoire donne une lecture simple de la hiérarchie du marché à partir du chiffre d'affaires. Il fait apparaître un paysage encore très concentré, avec quelques compagnies qui occupent les premières places et une série d'acteurs qui cherchent à gagner du terrain.

En tête du classement, SANLAMALLIANZ conserve une avance nette. Derrière, GNA et NSIA restent solidement installées dans le haut du tableau. D'autres compagnies affichent aussi des progressions sensibles, parfois très marquées, ce qui montre que la concurrence reste active et que certains équilibres peuvent évoluer rapidement.

À l'inverse, quelques acteurs enregistrent un recul sur la période. Ce contraste rappelle qu'un classement ne dit pas seulement qui est devant. Il permet aussi de lire les dynamiques du marché, les rythmes de croissance et les zones de fragilité. Ce type de baromètre a donc un intérêt pratique : il aide à suivre les mouvements du secteur et à mieux comprendre les rapports de force qui structurent l'assurance Non-Vie.

Les premières fortes pluies de la saison ravivent en Côte d'Ivoire une inquiétude récurrente. Dans plusieurs secteurs urbains, les eaux envahissent les voies, ralentissent les déplacements, atteignent les habitations et exposent des bâtiments déjà vulnérables à des dégradations rapides. Ce qui se joue ici dépasse le seul registre du mauvais temps : chaque épisode de pluie intense révèle, une fois encore, l'ampleur des fragilités urbaines, la sensibilité des réseaux et le coût humain et matériel d'une exposition insuffisamment maîtrisée.

Face à cette situation, l'enjeu n'est plus seulement de constater les dégâts après coup. Il est de reconnaître que l'inondation relève pleinement d'une logique de prévention, de gestion du risque et de continuité. Lorsque des routes deviennent impraticables, que des cours ou des concessions sont inondées et que des logements se retrouvent sous la menace directe des eaux, c'est toute l'organisation quotidienne qui vacille : mobilité, accès, sécurité, activité économique locale et capacité de reprise.

Les autorités ivoiriennes ont d'ailleurs placé cette question au premier rang de leurs préoccupations en amont de la saison des pluies 2026. Une réunion interministérielle s'est tenue début avril pour renforcer les mesures de prévention, tandis que des inspections de zones exposées et des contrôles sur les infrastructures existantes ont été engagés. Selon les communications gouvernementales, les prévisions météorologiques pour 2026 portent sur environ 1 500 millimètres de pluie, un niveau proche de celui de l'année précédente, ce qui a conduit l'exécutif à insister sur l'anticipation plutôt que sur la réaction tardive.

Cette actualité montre surtout que la prévention ne peut pas se limiter à un discours d'alerte. Elle suppose des actions concrètes et continues : entretien des ouvrages de drainage, surveillance des zones inondables, contrôle des points de vulnérabilité, sensibilisation des populations et meilleure préparation des réponses locales. À travers les pluies actuelles, c'est donc une question plus large qui resurgit : celle de la résilience des villes ivoiriennes face à un risque connu, récurrent et destructeur, dont les effets ne se mesurent pas seulement en volumes d'eau, mais aussi en vies bouleversées, en mobilités interrompues et en activités paralysées.

À Johannesburg, le risque ne vient ni d'une tempête ni d'un accident industriel. Il vient d'un déséquilibre devenu trop lourd. La métropole sud-africaine, coeur économique du pays, se retrouve exposée à un possible resserrement de son alimentation électrique à cause d'arriérés de paiement accumulés envers Eskom.

À ce niveau, le sujet dépasse très vite la simple querelle comptable. Quand une ville comme Johannesburg voit son approvisionnement menacé, ce sont les transports, les commerces, les services publics, les entreprises et une partie de l'organisation urbaine qui entrent à leur tour dans une zone d'incertitude.

Cette séquence rappelle qu'une infrastructure critique ne dépend pas seulement de son état technique. Elle dépend aussi de la solidité financière et institutionnelle de ceux qui la font tourner. Et lorsque cet équilibre se fissure, la continuité elle-même devient un risque.

Le transport aérien nigérian traverse une zone de fortes turbulences, et cette fois le problème ne vient pas de la météo. La flambée du prix du jet fuel et les difficultés d'approvisionnement commencent à désorganiser les compagnies, avec des retards, des ajustements de dessertes et une pression accrue sur certaines lignes.

Ce type de crise est toujours plus large qu'il n'y paraît. Quand le carburant devient rare ou hors de prix, ce sont les marges de manoeuvre qui se resserrent. L'exploitation devient plus fragile, les arbitrages plus durs, et la question ne relève plus seulement du coût : elle touche à la robustesse même du système.

Dans un pays où l'avion reste souvent indispensable, ce genre de perturbation dépasse le cadre des aéroports. Elle touche la mobilité, les échanges et, à terme, une partie de la continuité économique.

Les hausses de carburant ne restent jamais très longtemps un simple sujet de station-service. Dès qu'elles frappent trop directement la mobilité et le pouvoir d'achat, elles sortent des tableaux de prix pour entrer dans la rue.

Au Kenya comme aux Comores, les tensions récentes l'ont montré : grèves, blocages, circulation perturbée, crispation sociale. Ce qui devait relever d'une décision tarifaire s'est transformé, en quelques jours, en sujet de stabilité publique.

Ce genre d'épisode dit quelque chose de simple. Lorsqu'un choc énergétique touche le quotidien de trop près, il ne reste pas économique très longtemps. Il devient social, opérationnel, parfois politique. Et à partir de là, c'est tout l'équilibre urbain qui peut vaciller.

La sécheresse n'a pas toujours le visage spectaculaire d'une catastrophe. Elle avance plus lentement, plus discrètement, mais elle use tout sur son passage. En Somalie comme dans le nord du Kenya, la pression s'accumule sur les ménages, les revenus et l'accès aux ressources vitales.

Ce qui rend cette crise particulièrement redoutable, c'est justement son rythme. Rien ne semble s'effondrer d'un seul coup, et pourtant tout s'abîme en même temps : l'eau, le bétail, les réserves, la capacité à rester sur place, la possibilité même de tenir encore quelques mois.

Ce n'est pas une catastrophe qui éclate. C'est une fragilité qui s'étend. Et quand elle finit par devenir visible à grande échelle, une partie du dommage est déjà là.

Le sujet aurait pu rester technique. Il est devenu politique. En Afrique du Sud, un projet de politique publique sur l'intelligence artificielle a dû être retiré après la découverte de références douteuses, parfois inexistantes, dans le document.

L'épisode est révélateur d'un risque nouveau, mais déjà très concret : celui de textes produits, relayés ou validés sans contrôle suffisant dans un environnement saturé d'outils génératifs. Quand la vérification recule, la crédibilité institutionnelle peut reculer avec elle.

Au fond, le sujet dépasse largement l'IA. Il touche à la qualité de la décision publique, à la fiabilité des documents stratégiques et à la capacité des institutions à garder la maîtrise de ce qu'elles publient en leur nom.

La déclaration officielle du REJARM marque une étape structurante dans l'évolution du réseau. Elle consacre juridiquement une dynamique déjà portée par une volonté collective de promouvoir la culture de l'assurance, du droit et de la gestion des risques en Afrique.

Cette formalisation renforce la lisibilité du REJARM, son positionnement et sa capacité à développer des initiatives pérennes au service des étudiants, des professionnels, des juristes, des assureurs et des risk managers africains.

Elle constitue également un socle pour le déploiement progressif des activités du réseau, de ses publications, de ses groupes de travail et de ses actions de sensibilisation.

La genèse du REJARM procède d'un constat partagé : la nécessité de créer un espace structuré de réflexion, de sensibilisation et de contribution autour des enjeux de l'assurance, du droit et de la gestion des risques en Afrique.

Cette rencontre fondatrice à Paris La Défense a permis de poser les premiers jalons d'un réseau pensé pour rassembler des profils complémentaires, fédérer des expertises diverses et promouvoir une culture plus ancrée de la prévention et de la protection.

Elle marque le point de départ d'une ambition collective tournée vers la production de connaissances, l'échange entre professionnels et la valorisation de la culture assurantielle sur le continent africain.